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6X2前雙限重46噸真來了 貴州已開始實施

6X2前雙限重46噸真來了 貴州已開始實施

【政策法規】 國產6X2前雙牽引車的出現,被很多人稱為政策車,自重輕,價格便宜讓它在誕生后的幾年迅速走紅。但隨著新規定的確定,6X2前雙車型限重46噸勢在必行,相比6X4車型,6X2車型在穩定性、維護方面都沒有優勢,如果你是用戶,你會再購買6X2前雙車型嗎?

近日,有卡友向卡車之家爆料,貴州一些地方已經開始實施6X2限重46噸的規定,并且路政部門明確告知卡友在端午節后將正式實施。

據卡友介紹,端午節前夕,卡友按照往常一樣裝好煤炭出發,在經過安順市平壩縣時,遇到路政檢查。按照以往習慣給路政看過磅單,此時路政告知卡友車輛已經超載,做口頭警告,沒有罰款。

編輯在和卡友聊天了解到,卡友的車子是6X2前雙的牽引車,掛車是3軸的13米倉欄,長期在貴州運輸煤炭。在新規定沒有發布之前,一直都是車貨總重不超過55噸,遇到路政檢查時候出示過磅單,車貨總重不超過55噸不會罰款。

而在端午前夕通過安順市平壩縣時被告知以后車貨總重不能超過46噸,這樣一算相比以前一趟就少裝將近9噸貨。按照目前的運費來說,9噸貨運費就少了八九百元,而過路費和油費并沒有少多少。

在聊天的時候卡友說到,雖然限重46噸比以前少了將近9噸,但是車輛的安全性上去了,而且還可以減少車子的一些磨損,自己還是支持6X2前雙的車型限重46噸。而講到下一步換車肯定會考慮6X4的車型,自己在使用6X2車型的時候發現前雙的車型吃胎比較厲害,在行駛過程中穩定性也沒有6X4那么好,所以自己換車的時候首先考慮6X4的車型。

●  編后語

國產6X2前雙牽引車的出現,被很多人稱為政策車,自重輕,價格便宜讓它在誕生后的幾年迅速走紅。但隨著新規定的確定,6X2前雙車型限重46噸勢在必行,相比6X4車型,6X2車型在穩定性、維護方面都沒有優勢,如果你是用戶,你會再購買6X2前雙車型嗎?


文章標簽:牽引車 
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